En ce mois de mai, le futur parking Saint-Antoine, sur les quais de Saône, accuse un nouveau retard de près de deux mois. Son ouverture initialement prévue en 2020 est reportée au printemps suivant. 

Comme prévu, Lyon Parc Auto (LPA) avait pourtant attaqué début 2019 la phase de terrassement (enlèvement de la terre) et de génie civil (pose des poutres servant de supports aux planchers de chaque niveau) nécessaire à la construction des cinq niveaux du futur parc de stationnement. 

Sauf que, à nouveau, comme lors des parois moulées côté ouest contre l'Immeuble Pitance, les ouvriers ont mis à jour au niveau moins 1, côté Nord, l'ancien mur du quai Villeroy qui date du début du XVIIIe siècle, actuel quai Saint-Antoine. Un mur solide, bâti sur de gros pieux en bois et qui descend très bas dans le sol. Côté sud, au niveau de la rue Grenette, c'est un mur encore plus vieux de 7 à 8 mètres d'embase, que les archéologues cherchent à dater grâce aux pieux en bois retrouvés. Selon eux, il s'agirait de la première arche de départ du Pont de Change qui remonte au XIIIe siècle.

On imagine donc que concasser ces deux murs puis évacuer la terre et les pieux en bois prend du temps sur l'avancée des travaux. Or cette phase descendante du niveau moins 1 au niveau moins 5 n'est pas simple. Elle consiste à réaliser des fouilles archéologiques, à évacuer des terres, et à construire des poutres "butons" entre les parois Est et Ouest qui serviront de supports aux planchers des niveaux. La surface est confinée, il faut donc s'adapter avec des pelles plus petites en sous-sol pour évacuer la terre. Pour l'heure, les équipes avancent par palier. Elles terrassent une première partie à ciel ouvert sous la circulation, avant de s'attaquer à la partie longitudinale côté ouest avec les poutres. Pour mémoire, le futur parking Saint-Antoine qui s'inscrit dans le projet d'aménagement des Terrasses de la Presqu'île accuse déjà trois ans de retard.

A très bientôt,

Votre agence Guy Hoquet Lyon 2 / Lyon 1